Der elektrisch angetriebene Opel Mokka GSE verbindet Leistungsdaten eines Rally-nahen Konzepts mit den Anforderungen des regulären Straßenbetriebs. 207 kW Leistung und 345 Newtonmeter stehen für eine direkte Kraftentfaltung. Das spezifisch ausgelegte Fahrwerk soll die hohe Motorleistung kontrolliert auf die Straße übertragen. Nach Angaben des Herstellers ist er der schnellste vollelektrische Serien-Opel. Die V2L-Funktion der Baureihe ermöglicht außerdem die Stromversorgung angeschlossener Geräte außerhalb des Fahrzeugs. Damit wächst seine praktische Einsatzbreite täglich.
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Mokka GSE sprintet in 5,9 Sekunden auf Tempo 100
Die Fahrleistungen des Opel Mokka GSE orientieren sich am elektrischen Rally-Ableger der Marke. Aus dem Antrieb stehen 207 kW oder 281 PS zur Verfügung, während das maximale Drehmoment 345 Newtonmeter beträgt. Da die Kraft frühzeitig bereitsteht, beschleunigt das kompakte SUV ohne lange Ansprechzeit. Den Wert von 100 km/h erreicht es aus dem Stand in 5,9 Sekunden. Die Spitze liegt bei 200 km/h. Opel stuft das Serienmodell als schnellsten Elektro-Opel ein.
Torsen-Differenzial und spezielle Dämpfer verbessern sportliche Fahrstabilität deutlich nachhaltig
Für den Mokka GSE wurde die fahrdynamische Auslegung eng an den elektrischen Rallyesport angelehnt. Ein mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial soll Radschlupf begrenzen und die verfügbare Leistung wirksam auf die Straße bringen. Spezifische Vorder- und Hinterachsen arbeiten mit neu abgestimmten Stoßdämpfern zusammen. Opel übernimmt Motor, Inverter, Hochvoltbatterie und Kabelbaum vom Mokka GSE Rally. Die sportlich konfigurierte Lenkung, Bremsanlage und Fahrwerksgeometrie beruhen ebenfalls auf praktischen Erkenntnissen aus dem Motorsport unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen im Grenzbereich.
Integrierte Kopfstützen verbessern den Halt bei dynamischer Fahrweise
Zum Internationalen Tag des Kaffees: Heiß, heißer, Opel Mokka GSE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Der Mokka GSE überträgt seinen sportlichen Technikanspruch sichtbar auf den Innenraum. Die konturierten Performance-Sitze im GSE-Design verfügen über integrierte Kopfstützen und sind auf sicheren Seitenhalt ausgelegt. Sie sollen den Fahrer auch bei hoher Querbeschleunigung zuverlässig in Position halten. Das zentrale Display stellt klassische Fahrzeuginformationen ebenso bereit wie GSE-spezifische Leistungsdaten. G-Kräfte, Beschleunigungswerte und Informationen zum Batteriemanagement werden übersichtlich visualisiert. Damit unterstützt die Anzeige eine präzise Einschätzung des aktuellen Fahrzustands und Energieeinsatzes.
Mokka GSE erhält 2025 die Auszeichnung der Kleinwagen-Kategorie
Die Fachjurys von AUTO BILD und BILD am SONNTAG haben den Opel Mokka GSE mit dem Goldenen Lenkrad 2025 prämiert. Der Erfolg erfolgte in der Kategorie Kleinwagen, obwohl das Fahrzeug die erhöhte Karosserieform eines kompakten SUV nutzt. Gewürdigt wird damit ein Konzept, das elektrischen Hochleistungsantrieb, auffälliges Design und praktische Eigenschaften zusammenführt. Für Opel ist die Auszeichnung ein Beleg für die überzeugende Abstimmung des gesamten Modells unter technischen und alltäglichen Gesichtspunkten.
Mokka Electric bietet V2L und effizienten WLTP-Energieverbrauch zugleich praktisch
Zum Internationalen Tag des Kaffees: Heiß, heißer, Opel Mokka GSE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Der Mokka Electric verfügt über eine V2L-Funktion. Sie nutzt Energie aus der Hochvoltbatterie gezielt. Externe Geräte lassen sich damit unterwegs betreiben. Ladegeräte erhalten bei Bedarf elektrische Energie direkt. Auch eine Kaffeemaschine kann angeschlossen werden problemlos. Eine stationäre Steckdose ist dafür nicht erforderlich. Das Fahrzeug fungiert somit als mobile Stromquelle. WLTP-Verbrauch: 15,6 kWh je 100 Kilometer kombiniert. Die CO2-Emissionen liegen offiziell bei 0 g/km. Das unterstützt flexible Nutzung elektrischer Energie unterwegs.
Mokka GSE erreicht 18,5 Kilowattstunden Verbrauch je 100 Kilometer
Der kombinierte WLTP-Wert des Mokka GSE beträgt 18,5 kWh pro 100 Kilometer. Seine CO2-Emissionen werden mit 0 g/km ausgewiesen; das Fahrzeug gehört damit zur CO2-Klasse A. Beim Mokka Electric liegt der kombinierte Normverbrauch bei 15,6 kWh/100 km und damit spürbar niedriger. Diese Angaben dienen der Vergleichbarkeit, bilden aber nicht jede Fahrsituation ab. Beschleunigung, Fahrtempo, Temperatur, Reifen, Verkehrsfluss und die Nutzung elektrischer Nebenverbraucher beeinflussen den tatsächlichen Bedarf. Der Käufer setzt Prioritäten.
Der Mokka GSE überträgt Erkenntnisse aus Opels elektrischem Rallyeprogramm in ein serienmäßiges Straßenfahrzeug. Mit 281 PS beschleunigt das Modell in 5,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 200 km/h. Das Torsen-Differenzial verbessert zusammen mit speziell abgestimmten Achsen und Stoßdämpfern die Traktion. Im Cockpit visualisieren GSE-Funktionen unter anderem G-Kräfte und Beschleunigungswerte. Der Mokka Electric senkt den Energiebedarf und liefert per V2L Strom für Geräte bei mobilen Einsätzen außerhalb fester Infrastruktur zuverlässig.
